Auf der Webseite zum Eisenbahnbetrieb im Jahr 1958 – db58 – haben wir die planmäßigen Fahrten des ETA 179 des Bw Kassel gefunden »» db58.de

Vielleicht gefällt Ihnen der Gedanke genauso gut wie uns : Zwei Garnituren des ETA zusammen als einen Zug fahren zu lassen, wie es häufig zwischen Kassel und Weimar (Kr. Kassel) der Fall war.

Das nördliche Umland von Kassel ist für vorbildorientierte Modellbahner der frühen Epoche III eine der reizvollsten Gegenden Deutschlands – und fast alle Lokomotiven gibt es von Weinert. So können Sie aus einem Guss fahren:

• ETA 179
• V 36
• V 65
• BR 01
• BR 01.10
• BR 03.10 Altbau-Kessel
• BR 38.10
• BR 41
• BR 44
• BR 50
• BR 86
• BR 93.5

Umbausätze für die BR 23 ergänzen unser Angebot für die Strecke Kassel—Warburg—Paderborn.

Auch Modell-Elloks lassen sich mit unseren Zurüstteilen vervollständigen und verschönern – und nicht Dampflokomotiven und Waggons.

So wurde zum Beispiel die E 10 004 und E 10 005 von Lima/Rivarossi mit Drehgestellblenden im Zustand ab ca. 1962 in den Handel gebracht: mit nur noch zwei Sandkästen pro Drehgestellseite.

Doch die Jahre davor prägten gerade die vielen Sandkästen das Bild der Vorserien-E 10, wie hier an der zugerüsteten E 10 005 zu sehen.
Ein weiteres Zurüstteil ziert die Front: Die Vorbildloks besaßen einen Signalhalter knapp über Pufferbohle.

Eine dritte Verbesserung könnten Sie bei den Führerhausaufstiegen durchführen. Auf der Führerstandseite „1“ ist der Tritt nun durchbrochen worden – rechts noch nicht.

Unsere Zusammenarbeit mit den Modelmates-Weatheringkünstlern macht uns viel Freude. Sie haben immer ein offenes Ohr für die Wünsche von Kunden und Vertriebspartnern.

So erreichten uns nun die acht bekannten Farbtöne im 22-ml-Glas: zum Verarbeiten mit der Spritzpistole oder mit dem Pinsel.

• Hellgrau
• Schmutzigbraun
• Moosgrün
• Ölbraun
• Rostrot
• Rußschwarz
• Sandbraun
• Schiefergrau

Diese Farben sind wasser- und alkohollöslich – sie sollten also abschließend noch mit Mattlack versiegelt werden.

Zu unserer diesjährigen Pfingstauslieferung gehörten auch etliche Ätzteile für die Geländeausstattung. Da wären erstens die Schneefanggitter für Haus- und Hallendächer zu nennen – links unten im Bild.

Links in der Mitte des Bildes sind die Pfosten typischer Geländer entlang von Gewässer- oder Bahneinschnitten bzw. Brücken abgebildet. Die Kopfneigung zeigt beim Vorbild immer zur tieferen Seite. Ergänzt wird dieser Bausatz durch die „Geländerrohre“ = Messingdraht.

Rechts sehen Sie ein typisches Geländer für Brücken, Bahngelände und Wege/Parks– oben noch das typische modernere Stangengeländer wie man es auch heute noch häufig im Bahnhofsbereich findet.

Damit das Aufbauen dieser feinen Teile noch besser gelingt, haben wir in den Ätzform-Rand gleich die Bohrschablone mit integriert. Sie brauchen also nur noch

• die Gitter aus der Form lösen
• die Bohrschablone richtig platzieren und jedes Loch bohren
• Geländer einstecken
• farblich anpassen

Wir sind sehr gespannt auf die ersten Fotos von im Modell „verbauten“ Zäunen bzw. Geländern.

Vor Pfingsten war Rollout der ersten Lok unserer 2011er-Ausliefermodelle: die Baureihe 41 in Reko-Version der Deutschen Reichsbahn.

Genießen Sie das Modell in unserer kleinen Bildergalerie:

[Show as slideshow]

Zu Pfingsten konnten wir etliche Teile ausliefern, darunter viele Bausätze, die wir erst vor kurzem auf der Spielwaren-Messe 2011 angekündigt hatten.

Ein idealer Einsteiger für Eisenbahnmodellbau mit Weißguss-Teilen ist unser großer Ofen für Werkhallen und Lokomotivschuppen. Zusatzaspekt: Die Innendetaillierung von Häuser-Modellen hat durch die Lasercut-Technologie einen großen Aufschwung erhalten, mit einem Schwachpunkt: runde Objekte müssen meist mit Guss-Technologien hergestellt werden.

Fazit:
Lasercut und Metallguss sind oftmals eine ideale Kombination, um einmalige Modelle verwirklichen zu können.

Was erwartet Sie bei diesem Bausatz?

Bauanleitung Spur N bis H0

Mit drei (oder bei Spur 0 fünf) exakt gegossenen Weißmetall-Teilen und einem vorgebogenem Messingdraht müssen nur wenige Teile zusammengesetzt werden.

Zum Entgraten der Gussteile empfiehlt sich ein kleiner Seitenschneider, notfalls eine Feile mit kleinem Hieb, und feines Schmirgelpapier zwischen 800 und 1200. Fürs exakte Aufbohren der Löcher  für die Griffstange benutzen Sie bitte einen 0,4-mm-Bohrer.

Wenn Sie keine Erfahrung mit Weichmetall-Löten haben, sollten Sie die Teile mit Sekundenkleber verbinden. Vor dem Lackieren unbedingt dran denken, die Teile zu entfetten.
Als hervorragend haftende Grundierung bieten wir unsere Grundierung Nr. 2698 an.
Die meisten dieser Öfen waren schwarz (Nr 2646) oder anthrazit, evtl. mit leichtem Metall- oder Rußglanz.

Bauanleitung Spur 0

In der Baureihe V 20 fasste die Bundesbahn drei Baureihen zusammen:

1. die ehemals als WR200B beschafften 200-PS-Lokomotiven (V 20 002 bis V 20 050 – mit Lücken)
2. die DWK-Lokomotiven der Type 220B (nach Umbau als V 20 051 bis V 20 060 bezeichnet)
3. eine ehemalige WR240B (sie wurde zur V 20 001)

Unser Modell hat die Lokomotiven der Bauart WR200B zum Vorbild:

Schauen Sie doch in unserem Blätterkatalog vorbei . Beginnen Sie Ihre Modellbau-Karriere mit diesem Modell mit hervorragenden Laufeigenschaften!

Intensive Vorbild-Recherchen

… von Stefan Lauscher für das EK-Buch „Die Diesellokomotiven der Wehrmacht – die Geschichte der Baureihen V 20, V 36 und V 188“ und die neuerlichen Recherchen für das „1958-Projekt“ zeigen ein für Modellbahner sehr interessantes Einsatzspektrum:

• vor roter Donnerbüchse mit bayerischem Lokalbahn-Gepäckwagen – auch als Gmp mit wenigen Güterwagen auf Nebenbahn
• Rangieren auf Nebenbahn-Bahnhöfen
• Rangieren im Bahnhof an der zweigleisigen Hauptbahn
• Kurze Personenzüge auf der zweigleisigen Hauptbahn
• Übergaben auf der Haupt- und Nebenbahn sowie privaten Gleisanschlüssen

Heute haben wir unser Neuheiten-Blatt 2011 als PDF-Datei zum Download bereitgestellt.

>>Besuchen Sie unsere Webseite!

Noch kurz vor Weihnachten konnten wir diesen Schmalspur-Triebwagen ausliefern:

1955 lieferte Talbot diese Wagen. Im März 1995 gelangten sie in den Harz und werden seitdem bei der Selketalbahn eingesetzt – ihr Spitzname im Harz: „Fischstäbchen“.

Unsere „Fischstäbchen“ gibt es entweder mit Faulhaber- oder mit Mashima-Motor. Weiterhin haben Sie die Wahl, ob sie die Wagen für H0e- oder H0m-Gleise in Ihren Fuhrpark einreihen wollen.

Einen erfolgreichen Start ins neue Jahr wünschen wir allen Freunden und Kunden von Weinert-Modellbau!

Wir starten erst ab 7. Januar ins Jahr 2011,
bis dahin machen wir eine schöpferische Pause
und laden unseren Akku wieder auf.