Kleine Bastelarbeiten bringen Spaß! Mit diesem einfachen Bausatz können Sie endlich den typischen Fernsprechkasten der Dampflokzeit an Ihrer Bahnstrecke nachbilden.

Sie müssen nur die Kästen vom Gussbaum trennen und die Gussnähte versäubern. Nun beginnt schon die farbliche Gestaltung des Kastens, des Läutewerks und der Säule.

Sie sind mit Ihren ersten Mal- oder Spritzversuchen nicht zufrieden? Sie können problemlos die Farbe wieder ablösen – kein Plastik und keine Klebestelle wird sich bei einem einzigen Messinggussteil zerstören.

Im Nexusboard.net (=H0-Modellbahnforum.de) werden vom Forumsteilnehmer „Icu“ die Unterschiede verschiedener Flexgleise hervorragend herausgearbeitet.  Im weiteren Verlauf des Diskussionsstranges zeigt „Icu“ dann noch, wie er „unser Gleis“ einschottert und einfärbt.

 »» Der Link zum Forumsbeitrag

Wir haben die Beiträge mit großer Freude gelesen – Danke! – und setzen nun noch motivierter die Fertigung der Weichen fort.

P-S.: Im Diskussionsstrang sind einige Wünsche formuliert worden, die sich schon in unserer Planungsliste für die Spielwarenmesse 2012 befunden haben …

Auf der Website von Mein Gleis haben den Link zum vorläufigen Planungsbogen bereitgestellt. Es fehlt noch die Y-Weiche.

Unter der Bestellnummer 74 000 liefern wir seit Anfang Dezember 2011 das erste Produkt aus unserem mein-Gleis-Sortiment aus: das 920 mm lange Flexgleis.

Hier noch nicht optimierte Fotos:

Momentan verpacken wir gerade die Bausätze der Baureihe 50. Die ersten Exemplare werden noch in dieser Woche verschickt.
Bilder und weitere Informationen folgen in den nächsten Tagen.

Gerne nehmen wir zur Kenntnis, dass eine unsere ELNAs den Titel des eisenbahn-magazins im November 2011 schmückt! Und ein sechsseitiger Vorbildartikel über Elna-Lokomotiven lässt erahnen, wie wichtig diese Lokomotiven für Nebenbahnen waren. Ein Dank nach Düsseldorf.

Ein zweiseitiger Baubericht attestiert unseren Bausätzen „beste Zutaten für ein schönes Modell: Faulhaber-Motor, Schwungmasse, hoch übersetztes Getriebe und Ganzmetallfahrwerk und -gehäuse.“ Abschließend werden dann andere Modellbahnhersteller aufgefordert, die ELNAs in Großserie zu produzieren. Ob die im Beitrag gewünschten Modelle auch für so ein Titelmotiv taugen würden? Und ob sie auch über mit so herausragende Eigenschaften ausgestattet wären? Ob der Modellbahner dann auch „seine“ ELNA erhalten wird – oder nur irgendeine?

Wer noch einen unserer Elna-Modellbausätze – egal ob ELNA 2, ELNA 5 oder ELNA 6 – ergattern will, der muss sich sputen: Es sind nur noch sehr wenige Bausätze vorhanden! Ob es noch eine Wiederauflage geben könnte, das hängt davon ab, ob der Aufruf des em von jemandem befolgt wird …

Ein Link, der Sie beraten könnte:

• zu den ELNA-Modellen im Blätterkatalog

Mit dem Aufarbeiten der Formen und Bauteile, die wir von Günther-Modellbau übernommen haben, sind wir wieder ein paar Schritte weiter.

In diesem Herbst konnten wir den Zurüstsatz für die E 18 ausliefern. Diese Teile waren von Günther-Modellbau ursprünglich für die E 18 mit Stielaugen konzipiert worden – sie passen aber auch an spätere Modeller der E 18 und E 19:

Die Ausführung mit Schürze lässt die E 18 sehr viel wuchtiger erscheinen:

In der folgenden Seitenansicht fällt besonders gegenüber den ursprünglichen Güntherbauteilen das feine Lüftungsgitter für den dahinter liegenden Ölkühler auf:

E 18-Zurüstsatz: Bestellnummer 40131

Zur Beachtung:

Bestandteil dieses Bausatz sind auch die überarbeiteten Dachisolatoren von Günther-Modellbau, die nun auch einzeln erhältlich sind.

Ein beliebtes Thema auf Dioramen und Modellanlagen ist „Feuerwehr“ mit allen Facetten. Weinert-Bauteile können hier das Highlight bei der Ausgestaltung setzen. Zum Beispiel mit hervorragend detaillierten Saugrohren:

Die ideale Ergänzung ist die Kreiselpumpe zum Detaillieren von Feuerwehrfahrzeugen.

Seit September 2011 lieferbar:

• Saugrohre, Feuerwehrsaugrohre; 8 Stück; Messingfeinguss; Bestellnummer 4468
• Feuerwehr-Kreiselpumpe; 1 Stück; Messingfeinguss; Bestellnummer 4467

Jede Ladestraße, jeder Kohlenhof, jeder Landhandel ist früher von Schleppern mit einem oder zwei Anhängern angefahren worden. Und wenn Sie für Ihre Modellbahn einen typischen Schlepper für die 50er-Jahre suchen, dann haben Sie die Wahl zwischen Vorkriegsmodellen und diesem urigen 32-PS-Halbdiesel-Schlepper.

Da unsere Traktoren und Schlepper über Lenkachsen verfügen, steht der Gestaltung von lebendigen Szenarios nichts mehr im Wege.

Lieferbar seit September 2011:

• Lanz Halbdiesel-Schlepper mit Kabinendach und schmalen Rädern; 32 PS, Baujahr 1955 und 1956; Weißmetall-Komplettbausatz mit Messing-Feingussteilen; Bestellnummer 4595.
  Passende Anhänger finden Sie natürlich auch bei uns.

Die V 36-Varianten von Weinert bieten Bastelspaß vom Feinsten. Und da unsere V 36 auch über hervorragende Fahreigenschaften verfügen, sind sie genau die richtigen Lokomotiven für vorbildorientierten Modellbetrieb, wie er zum Beispiel im Bergischen Land stattgefunden hat.

Auf  »» db58.de wird ein interessanter Abriss gegeben. Ein Kartenausschnitt in »» Google Maps zeigt die sehr abwechslungsreiche Landschaft. Die V-36-Wendezüge fuhren z.B. von Bergisch-Gladbach im Norden bis Hoffnungsthal im Süden und Overath im Osten oder Lindlar im Nordosten knapp außerhalb des Kartenausschnitts.

Das Bw Wuppertal-Steinbeck setzte seine V 36.2 ohne Führerhauskanzel, aber auch den Einzelgänger V 36 238 (Bauart Steinbeck) dort ein.

Bei uns finden sie diese Modellausführungen natürlich auch:

Für überwiegend süd- oder norddeutsche Anlagenthemen bietet sich auch die V 36.1 mit kleiner Kanzel an.

Schauen Sie doch die Seiten zur V 36 in unserem »» Blätterkatalog an, Sie finden sicherlich Ihr Wunschmodell.

Hervorragende Vorbildlektüre bietet Ihnen auch das Buch des Eisenbahn-Kuriers: „Die Die­sel­lo­ko­mo­tiven der Wehr­macht“ von Stefan Lau­scher, EK-​​Verlag 1999/​2006