Von der Bayerischen R 4/4 gab es bekanntlich zwei Ausführungen: die leichte Variante mit 16 t Achsdruck (Gt 44.16) und die Nachfolge-Variante mit 17 t Achsdruck (Gt 44.17). Unsere langjährigen Kunden wissen es: Die leichte R 4/4 mit einem Sandkasten gehört schon seit 2005 zu unserem Sortiment (Bestellnummern 4252 bis 4256). Falls Sie noch mehr über unsere leichte BR 92.20 erfahren möchten: im Blätterkatalog Seite 42.

Auslieferung der 2. Variante

Kurz vor den Sommerferien konnten wir die Auslieferung der schweren Serie beginnen. Folgende Varianten werden von der schweren R 4/4 gefertigt – suchen Sie sich das Modell für „Ihre“ Epoche und die zu Ihrer Anlage passenden Räder aus:

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Hier schon mal zwei Bilder unserer neuen R 4/4

Gestern abend war es so weit: Unser neuer Web-Auftritt ist online gegangen!

Der interne Prozess, bis das »Go« kommen konnte, war eine äußerst spannende und lehrreiche Zeit. Eine neue Visitenkarte von seiner Arbeit zu erstellen und anderen zu präsentieren, ist deutlich anstrengender, als morgens vor dem Kleiderschrank das zum Tag passende Kleidungsstück herauszusuchen. 😉

Nun werden wir erst einmal Urlaub machen, während die »Heinzelmännchen« im Hintergrund die Websseite und den Blog optimieren.

Schöne Sommertage wünschen Ihnen
Birgit und Rolf Weinert

Liebe Kunden,

aus Anlass unseres 30-jährigen Bestehens haben wir auch das Layout unseres Blogs geändert und dabei die alten Inhalte mitgenommen. In den ersten Tagen wird es deswegen noch leichte Anpassungen (und evtl. Fehlerbehebungen) geben.
Wir hoffen, dass Sie deswegen kaum beeinträchtigt werden.

Wir bitten um Ihr Verständnis
Birgit Weinert

Wir haben mit großem Interesse gelesen und konnten auch unser Wissen erweitern:
Im Historischen Forum von Drehscheibe-Online werden momentan Bilder vorgestellt und Fakten zum Einsatz in Norddeutschland geliefert.

Hier der Link ins Forum

In unserem Blätterkatalog finden Sie Informationen zum Modell des Schienenschleif-Zuges auf Seite 66.

Von unserem Kunden A. H. bekamen wir freundlicherweise Fotos zugesandt, die den normalen Betriebseinsatz unseres VT 10.501 auf der „härtesten Teststrecke der Welt“ im Miniaturwunderland in der Hamburger Speicherstadt dokumentieren.

Bild 1: Hier wartet der VT 10.5 noch im Bahnhof auf Ausfahrt:

Bild 2: Ein Stückchen weiter schlängelt sich der Triebwagen dann durch die Bahnhofsausfahrt:

Bild 3: Wenig später bekam der Fotograf den VT 10.5 nochmals in fliegender Fahrt auf der riesigen Anlage zu Gesicht – auf der modernen Brücke:

Wir haben gehört …

dass einige Modelleisenbahner gehört haben, dass Weinert-Modelle nicht für den Anlagen-Einsatz geeignet seien. Vom MiWuLa haben sie es wohl nicht gehört …