Manch gutes Ding braucht seine Zeit, bis es in größeren Stückzahlen realisiert werden konnte, doch jetzt ist es soweit: Die nicht mehr durchstoßenden Puffer sind fertig!

Aus Platzgründen werden die nicht durchstoßenden Puffer auch im Bausatz der BR 24 von uns erstmalig verwendet. Dieser Bausatz wird in den nächsten Tagen ausgeliefert.

Die Puffer werden in zwei Packungsgrößen (4 oder 20 / 2 gewölbt, 2 flach bzw. 10 gewölbt, 10 flach) und in zwei Durchmessern (5,2 mm und 4,3 mm) angeboten.

• 86001 : 4 Stück 5,2 mm
• 86171 : 20 Stück 5,2 mm
• 86141 : 4 Stück 4,3 mm
• 86151 : 20 Stück 4,3 mm

Für Güterwagen-Umbauer und -Zurüster noch der Hinweis: Die kleinen Puffer sind meist an älteren, kurzen Modellen zu finden, während die großen an neueren Güterwagen anzubringen sind. Die „Carstens“-Güterwagenbücher geben erschöpfend Auskunft. An Lokomotiven werden überwiegend die großen Puffer verwendet.

Kurz vor den Sommerferien ist es Zeit für einen kurzen Überblick über den Stand der anvisierten Lieferreihenfolge von unserem diesjährigen Neuheitenblatt:

Posten 1: Senator ist im Januar ausgeliefert worden,
Posten 2: Schmalspurtriebwagen „Frankfurter kurz“ im April
Posten 3: BR 996101 Schmalspur im Mai
Posten 4: Lok 7 der NWE in den Herbst verschoben
Posten 5: BR 64 mit schmalen Rädern im Juni
Posten 6: BR 24 im Juli
Posten 7: BR 85 wahrscheinlich Anfang September

Großes Lob gab es auf der Messe in Dortmund für unseren fertigen Goli, den wir auf der Nürnberger Spielwarenmesse 2007 das erste Mal noch mit Vorbild-Foto ankündigten.

Dieser Wagen (oder doch eher dieses Motorrad?) wurde 1932 das erste Mal gefertigt. Mit ihm konnten 10 Zentner bewegt werden. Für viele Betriebe wurde mit diesem preisgünstigen Gefährt der motorisierte Lieferbetrieb überhaupt erst möglich.

Der Bausatz besteht aus Weißmetall, der mit Messing-Feinguss-Teilen und Beschriftung detailliert wird. Klicken Sie sich durch unseren kleinen Bilderbogen! Alle Bilder gehören zum Bausatz mit unserer Bestellnummer 4589.

Auf den Modell-Bildern ist noch die erste Probe-Ausführung unserer Beschriftung zu sehen. Unsere Modelle werden mit den folgenden Beschriftungsmöglichkeiten ausgeliefert. Das schwarze „Dach“ symbolisiert den Kotflügel.

Alle Hände voll zu tun haben wir momentan mit der Auslieferung dieses H0-Schmuckstücks: Das Fertigmodell VT 10 501 Senator 7-teilig in Wechselstrom-Ausführung mit Faulhaber-Motor ist ja schon »draußen«. Die Gleichstrom-Ausführungen werden jetzt im Januar 2008 ausgeliefert, die angekündigten Teil-Bausätze folgen dann im Anschluss.

Unser Modell hat als Vorbild die »Einsatz-Ausführung« des VT 10 501 – genau so, wie der »Senator« ab 1955 im Dienst stand. In »Vorserien«-Ausführung wurde der Triebwagen im Jahre 1953 auf der Verkehrsausstellung vorgestellt: mit einer großen Frontscheibe ohne breite Fensterstege und mit weniger Lüftern im Kopfbereich sowie einer anderen Lackierung. Sie dürfen gerne vergleichen.

Unser Fotograf hat den Chic der 50er Jahre, den dieser Triebwagen wie kaum ein anderer ausstrahlt, wieder meisterhaft eingefangen. Da kann beim Wechselstrom-Modell der Schleifer kaum noch den hervorragenden optischen Gesamteindruck beeinträchtigen. Urteilen sie selbst: