Wir sind geschafft – wir haben es geschafft. Nach über 6 Jahren gibt es wieder einen neuen Weinert-Modellbau-Katalog. Er wird noch im November im Fachhandel erhältlich sein.

Noch vor der Kölner Messe konnten wir den Schienen-Vomag mit Bestellnummer 4064 oder 4063 ausliefern.
Auch die Plettenberg in DEV-Ausführung und die Urplettenberg mit den vielen Beschriftungsvarianten ist im Fachhandel erhältlich.

Mehr Informationen gibt es demnächst!

Wir haben nun die dritte Variante einer ELNA-Lok ausgeliefert: die leichte 1’C-Lok des Typ 2. Die Fotos von Klaus Spörle bringen die großen Unterschiede zum Aussehen der deutschen Einheitslok hervorragend zur Geltung:

Wer seinen Privatdampf komplett haben möchte, der sei daran erinnert, dass nur noch ganz wenige Bausätze der ELNA 6 (der D-Kuppler) und der ELNA 5 (der schwerere 1’C-Kuppler) verfügbar sind.

„Erna! Hast Du auch schon die Mülleimer rausgestellt?“ Dieser abendliche Ruf von Nachbar Herbert M. durchdrang jede Woche meine Kindheit. Wenig später klapperten die Mülltonnen – sie wurden prompt von Erna auf die Straße geschleppt. Herbert M. saß dabei natürlich weiterhin bei seinem Bier am Küchentisch. Wir Mädchen wussten: So einer, der kommt uns später nicht ins Haus.
Diese Mülleimer-Story fällt mir immer wieder ein, seit wir beschlossen hatten, zu unserem geplanten Faun M6-Müllwagen auch die passenden Mülltonnen zu entwickeln.

Mit unserem Bausatz lassen sich 5 geschlossene und 5 geöffnete Mülleimer bauen. Der Handgriff für den Deckel und am Boden (auf den Fotos zu ahnen) sind natürlich freistehend. Unsere Mülltonnen im Maßstab 1:87 bestehen aus Neusilberguss, die großen Tragehenkel wurden aus Neusilber geätzt.

In der obigen Makrofotografie werden winzigste „Mückenschisse“ auf den noch unlackierten Mülltonnen zu Schmutzflecken. Die Löcher/Bohrungen zum Durchfädeln der Tragehenkel betragen ca. 0,4 mm. Zum tatsächlichen  Größenvergleich hier noch die beiden ungefähr kniehohen Mülleimer, die Bauteile und eine H0-Figur.

Für unser diesjähriges Neuheitenblatt hatte Klaus Spörle den Goliath Pionier trefflich in Szene gesetzt.
Aber wir haben unser Messe-Modell auch in anderen Umgebungen getestet: In allen Szenarien werden die Augen automatisch zu diesem Schmuckstück gezogen. Wollen Sie nicht auch Ihre Modellanlage oder Ihr Modul mit ihm aufwerten?

Jetzt können auch Sie loslegen. Wir haben die ersten Exemplare ausliefern können.

Kurz vor der Messe konnten wir unseren Goliath Rapid des Baujahrs 1932 mit offener Ladefläche ausliefern. Bis in die „Fuffziger“ diente dieses Mobil vor allen Dingen im Lebensmittel-Einzelhandel als Verteilfahrzeug. Wir liefern ihn mit 4 Getränkekisten.

Mir gefällt das Schmuckstück sehr: Es hat momentan seinen Ehrenplatz auf meinem Schreibtisch. Natürlich sind die „hölzernen“ Getränkekisten auch in einem eigenen Set erhältlich.

Den Fahrkomfort und das Aussehen von Brawa-Waggons kann man noch weiter steigern mit unseren Präzisions-Scheibenrädern. Auf der Rückseite sind unsere RP 25-Radsätze (auch die in der besonders schönen 2,2-mm-Ausführung) vorbildentsprechend hinterdreht. Demnächst liefern wir Ihnen noch mehr Informationen zu unseren Tauschradsätzen.

Frage: Mit welchen Betriebsnummern wird die Baureihe 38 / P 8 mit Wannentender ausgeliefert?

Antwort: Jedem Bausatz liegt ein Schiebebildsatz mit den Computernummern 038 357 und 038 631 bei.
Als Ätzsatz liegen entweder 38 2306 oder 38 2586 oder 38 3634 bei.
Sollten Sie nach Kauf Ihrer P 8 feststellen, dass Sie die für Sie „falsche“ Nummer dieser drei Möglichkeiten erhalten haben, dann können Sie

• Ihren Ätzsatz mit Rückporto(!) an uns einsenden. Vergessen Sie nicht, Ihre neue Wunschnummer aus den drei Nummern (38 2306 oder 38 2586 oder 38 3634) auszuwählen und uns diesen Wunsch mitzuteilen. Wie senden Ihnen dann Ihre Wunschnummer zu.
• oder Sie kaufen einen zusätzlichen Beschriftungssatz mit einer dieser Wunschnummern. Sie kosten laut unserer Preisliste (Dezember 2009) 6,90 Euro. Wenn Sie bei uns bestellen sollten und nicht bei Ihrem Fachhändler einkaufen, käme noch das Porto hinzu.

Auf unseren ersten Beitrag zur Indusi erreichten uns weitere Fragen, wie es möglich sei, dass unsere P 8 mit und ohne Indusi-Schaltkasten an der Führerhauswand zu bauen seien.

Hier sagen Bilder sicherlich wieder mehr als tausend Worte:

In die Führerhauswand müssen die vorbereiteten Löcher mit einem 1,2-mm-Bohrer durchbohrt worden. Dann kann man später von der Außenseite den Schaltkasten aufstecken.

Abschließend muss dann natürlich auch am Rahmen der Indusi-Magnet angebracht werden:

Indusi bei jeder DB-P-8?

Nein, natürlich nicht. Längst nicht alle BR 38 der DB erhielten jemals die induktive Fahrsicherung. Peu à peu begann die Ausrüstung im Übrigen erst Mitte der 50-er Jahre.

Frage: Ist bei der Wannentender-P-8 der Indusi-Kasten an der Führerhauswand angegossen? Oder kann ich auch die BR-38-Variante ohne Indusi bauen? Auf Ihren Messebildern ist immer die Variante mit Indusi zu sehen.

Antwort: Beides ist möglich. Der Bausatz ist so vorbereitet, dass Sie die freie Wahl haben.